Voix sur le projet
Un projet aussi important, aussi extraordinaire, ne nécessite pas seulement une première idée et une vision convaincante. Un projet de cette envergure demande du courage et de la force, il requiert le soutien et l'engagement de nombreuses parties. De la part des architectes et des entreprises de construction, des partenaires et des financiers.
A l'occasion de la visite du gros œuvre de l'Autohof Hannover Airport, nous avons recueilli des voix qui racontent l'idée, la vision et la propre conviction d'y croire. Écoutez-les.
Sébastien Mundt
Associé-gérant, groupe Mundt
Pour nous, il ne s'agit pas seulement d'un projet phare absolu ici à l'aéroport de Hanovre, mais nous sommes également heureux de voir tous les partenaires qui nous ont accompagnés dans ce grand projet réunis ici pour la première fois aujourd'hui. Et c'est aussi à cela que l'on reconnaît l'importance de ce site pour nous ici et de ce projet pour nous et pour la région.
Le tournant de la mobilité joue un rôle important pour tout le monde et finalement, tous ces thèmes sont réunis ici en un seul endroit. Le thème des places de parking joue un rôle. Le thème du séjour des camionneurs joue un rôle et les types d'énergie très différents que nous avons sur place, sur un site gigantesque, jouent un rôle.
Thomas Rieder
Mobilité électrique Shell
L'électromobilité est aujourd'hui une partie importante de la décarbonisation des flottes dans le domaine du transport lourd et propose aujourd'hui déjà, surtout dans le domaine des voitures particulières, une offre adéquate pour les clients privés. Ici, sur le site, nous développons le plus grand concept d'électromobilité pour Shell en Allemagne. Nous proposerons trois places de recharge rapide et six places de recharge overnight pour les clients poids lourds.
De plus, nous proposons aux clients privés 14 places de chargement sur le site, directement devant la boutique de la station-service, ainsi que des places de chargement couvertes à côté de la boutique. Avec une puissance allant jusqu'à 400 kilowatts de charge rapide, nous offrons aux clients la possibilité de recharger leur véhicule électrique en quelques minutes.
Marina Busse
Sparkasse Hannover, conseiller à la clientèle d'entreprise
Le projet de Mundt est un projet phare dans le Nord, que nous avons volontiers financé, car il illustre parfaitement la future mosaïque énergétique de la République fédérale d'Allemagne. Mundt combine ici différents types de fourniture d'énergie, des combustibles fossiles aux possibilités alternatives, et les propose au client final, c'est pourquoi nous avons décidé de financer ce projet. Ce qui nous a particulièrement convaincus ici, c'est bien sûr l'emplacement, parfaitement situé entre les autoroutes, les zones industrielles et bien sûr l'aéroport de Hanovre.
Mais bien sûr, l'expérience de plusieurs décennies de Mundt dans ces domaines nous a également convaincus. De plus, avec le partenaire Shell à nos côtés. La collaboration avec Mundt et ses partenaires de projet s'est caractérisée par des réunions de concertation courtes et étroites, qui se sont toujours déroulées de manière constructive et satisfaisante. Je tiens à remercier chaleureusement toutes les personnes impliquées pour leur grand engagement, qui a permis de faire de ce projet une réussite totale.
Robert Ziegler
Directeur des ventes et du développement commercial, H2 MOBILITY
Si nous voulons décarboniser notre trafic lourd et le trafic en général, l'hydrogène est un complément judicieux aux véhicules électriques à batterie - également parce que l'on est indépendant de l'infrastructure de réseau de chargement.
En faisant fonctionner les véhicules sans émissions, nous continuerons à décarboniser le transport lourd. Et, bien sûr, de faire progresser nos objectifs en matière de CO2 en Allemagne. Notre objectif est que toutes nos stations-service fonctionnent entièrement à l'hydrogène vert d'ici 2028. Et ici, dans le cadre du nouveau projet à Langenhagen, les entreprises et nos clients seront bien entendu entièrement approvisionnés en hydrogène vert dès le départ.
Gunnar Brendes
Directeur de la restauration, groupe Munt
Nous allons ouvrir un bistro-restaurant appelé Gate One dans le parc automobile. Le nom est basé sur l'aéroport voisin et sur les portes d'embarquement.
Cinq plats d'escalope différents seront proposés, ainsi que des burgers, des bols et des salades. Pour les enfants, il n'y aura pas de plats préparés, mais uniquement des plats fraîchement cuisinés. Nous travaillerons avec une entreprise de la région qui nous fournira du chou vert, etc. Nous attachons beaucoup d'importance à la fraîcheur des composants.
Ce qui est très particulier, et que l'on voit encore dans peu de garages et d'aires de repos, c'est que nous faisons encore nos escalopes nous-mêmes, nous les panons et les rôtissons nous-mêmes. Rien ne sort de la friteuse ou du congélateur.