Głosy na temat projektu
Tak duży, niezwykły projekt wymaga czegoś więcej niż tylko wstępnego pomysłu i przekonującej wizji. Projekt na taką skalę wymaga odwagi i siły, wymaga wsparcia i zaangażowania z wielu stron. Od architektów i firm budowlanych, od partnerów i finansistów.
Z okazji inspekcji stanu surowego stacji paliw na lotnisku w Hanowerze zebraliśmy głosy, które opowiadają o pomyśle, wizji i naszym własnym przekonaniu, by w nią wierzyć. Posłuchaj.
Sebastian Mundt
Partner Zarządzający, Grupa Mundt
Dla nas jest to nie tylko absolutnie flagowy projekt na lotnisku w Hanowerze, ale cieszymy się również, że wszyscy partnerzy, którzy wspierali nas w tym dużym projekcie, zebrali się tu dzisiaj po raz pierwszy. Pokazuje to również, jak ważna jest dla nas ta lokalizacja i ten projekt dla nas i dla regionu.
Transformacja mobilności odgrywa ważną rolę dla wszystkich i ostatecznie wszystkie te kwestie zostały zebrane w jednym miejscu. Kwestia parkingów odgrywa ważną rolę. Ważną rolę odgrywa kwestia parkingów dla ciężarówek, a także bardzo różne rodzaje energii, które mamy tutaj na miejscu, na ogromnym terenie.
Thomas Rieder
Elektromobilność Shell
Obecnie elektromobilność jest ważną częścią dekarbonizacji flot w transporcie ciężarowym i oferuje już odpowiedni zakres dla klientów prywatnych, zwłaszcza w sektorze samochodów osobowych. W tym miejscu opracowujemy największą koncepcję elektromobilności dla Shell w Niemczech. Będziemy oferować trzy stacje szybkiego ładowania i sześć stacji nocnego ładowania dla klientów samochodów ciężarowych.
Ponadto zaoferujemy klientom prywatnym 14 punktów ładowania na terenie bezpośrednio przed sklepem na stacji benzynowej, a także zadaszone punkty ładowania obok sklepu. Dzięki pojemności do 400 kilowatów mocy szybkiego ładowania, oferujemy klientom możliwość naładowania swoich pojazdów elektrycznych w ciągu kilku minut.
Marina Busse
Sparkasse Hannover, doradca klienta korporacyjnego
Projekt Mundt to projekt latarni morskiej na północy, który z przyjemnością sfinansowaliśmy, ponieważ doskonale odzwierciedla przyszłą mozaikę energetyczną w Republice Federalnej Niemiec. Mundt łączy różne rodzaje dostaw energii, od paliw kopalnych po alternatywne opcje i oferuje je klientowi końcowemu, dlatego zdecydowaliśmy się sfinansować ten projekt. Jedną z rzeczy, które szczególnie nas przekonały, była oczywiście lokalizacja, doskonale położona między autostradami, w obszarach przemysłowych i oczywiście na lotnisku w Hanowerze.
Ale oczywiście przekonało nas również wieloletnie doświadczenie firmy Mundt w tych obszarach. I z naszym partnerem Shell u boku. Współpraca z firmą Mundt i jej partnerami projektowymi charakteryzowała się krótkimi, ścisłymi rundami koordynacyjnymi, które zawsze były konstruktywne i przebiegały pomyślnie. Chciałbym wyrazić moje szczere podziękowania za wielkie zaangażowanie wszystkich zaangażowanych osób, które doprowadziły do pełnego sukcesu projektu.
Robert Ziegler
Kierownik ds. sprzedaży i rozwoju biznesu, H2 MOBILITY
Jeśli chcemy zdekarbonizować nasz transport ciężarowy i transport w ogóle, to wodór jest rozsądnym uzupełnieniem pojazdów elektrycznych na baterie - również dlatego, że jest niezależny od infrastruktury sieci ładowania.
Eksploatując pojazdy o zerowej emisji spalin, jeszcze bardziej zdekarbonizujemy transport ciężarowy. Oczywiście pomoże nam to również w realizacji naszych celów w zakresie emisji CO2 w Niemczech. Naszym celem jest, aby do 2028 r. wszystkie nasze stacje tankowania były w całości zasilane zielonym wodorem. W tym przypadku, dzięki nowemu projektowi w Langenhagen, firmy i nasi klienci będą oczywiście zaopatrywani w zielony wodór od samego początku.
Gunnar Brendes
Kierownik operacyjny ds. cateringu, Grupa Mundt
Na parkingu otworzymy bistro-restaurację o nazwie Gate One. Nazwa nawiązuje do sąsiedniego lotniska i znajdujących się tam bram.
W ofercie będzie pięć różnych dań typu sznycel, a także burgery, miski i sałatki. Nie ma gotowych posiłków dla dzieci, tylko świeżo ugotowane jedzenie. Będziemy współpracować z lokalną firmą, która dostarczy nam jarmuż itp. Przywiązujemy dużą wagę do świeżych składników.
Coś wyjątkowego, co nadal można zobaczyć na kilku parkingach i stacjach benzynowych, to fakt, że nadal robimy, pieczemy i smażymy własne sznycle. Nic nie pochodzi z frytownicy ani nie jest mrożone.