Wysokiej jakości paliwo parafinowe dla czystszej przyszłości
Shell Renewable Diesel (HVO/HEFA) to paliwo typu "drop-in" oparte na materiałach resztkowych i odpadowych, takich jak oleje roślinne lub tłuszcze zwierzęce. Dzięki temu paliwo jest uniwersalne i może być stosowane w silnikach wysokoprężnych bez konwersji.1
Niższa emisja CO₂ dzięki surowcom odnawialnym
Shell Renewable Diesel to parafinowy olej napędowy (HVO / HEFA) wytwarzany z uwodornionych olejów i tłuszczów (odpady i pozostałości). W silniku działa jak konwencjonalny olej napędowy i jest gotowy do natychmiastowego użycia. Nie ma potrzeby inwestowania w istniejącą flotę pojazdów lub infrastrukturę1. Jego zastosowanie zmniejsza emisję gazów cieplarnianych(CO2e) nawet o 90% w porównaniu z konwencjonalnym olejem napędowym2.
Drop-in Kraftstoff
Jako diesel parafinowy, paliwo nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań i może być bezproblemowo stosowane w istniejących flotach zarówno w nowych, jak i starszych pojazdach z silnikiem Diesla. Nie jest potrzebna inwestycja w istniejącą infrastrukturę.1.
Weniger CO₂e-Emissionen
Korzystanie z Shell Renewable Diesel zmniejsza emisję gazów cieplarnianych (CO₂e) o nawet 90% w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym.2.
Bessere Lagerstabilität
Shell Renewable Diesel nie zawiera biodiesla (FAME) i charakteryzuje się lepszą stabilnością magazynową4.
Weniger Motorengeräusche
Shell Renewable Diesel może przyczynić się do zmniejszenia hałasu silnika.5
Besseres Kaltstartverhalten
Shell Renewable Diesel zapewnia lepsze uruchamianie na zimno dzięki wyższej liczbie cetanowej (>70)6.
Weniger Rußablagerungen
Shell Renewable Diesel może prowadzić do mniejszego odkładania sadzy w filtrach cząstek stałych, co może spowodować rzadsze przeprowadzanie procesu regeneracji.7
Czym różni się Shell Renewable Diesel od konwencjonalnego oleju napędowego?
Shell Renewable Diesel składa się w 100% z parafin i jest praktycznie wolny od siarki i aromatów oraz praktycznie bezwonny. Jest również łatwo biodegradowalny i ma niższą klasę szkodliwości dla wody (WGK1) niż konwencjonalny olej napędowy. Dzięki wyższej liczbie cetanowej, Shell Renewable Diesel spala się czyściej i lepiej zachowuje się podczas rozruchu zimnego silnika.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące oleju napędowego Shell Renewable Diesel
Shell Renewable Diesel spełnia wymagania normy paliwowej DIN EN 15940 dla paliw parafinowych i może być bezproblemowo stosowany w nowych i starszych pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Jednak przed użyciem oleju napędowego Shell Renewable Diesel zaleca się uzyskanie lub potwierdzenie zgody producenta na stosowanie paliw parafinowych zgodnie z normą DIN EN 15940 w celu zapewnienia ważności ewentualnych roszczeń gwarancyjnych wobec producenta.
Odnawialny olej napędowy, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) i HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) są często używane zamiennie. HVO i HEFA to terminy opisujące technologię wykorzystywaną do przetwarzania olejów roślinnych, tłuszczów zwierzęcych i odpadów w odnawialny olej napędowy. Shell Renewable Diesel to nazwa marki Shell dla produktu HVO lub HEFA.
1 Na podstawie dotychczas przeprowadzonych badań eksploatacyjnych Shell. Zaleca się uzyskanie lub potwierdzenie zatwierdzenia od producenta przed użyciem oleju napędowego Shell Renewable Diesel.
2Redukcja emisji gazów cieplarnianych o 80-90% w cyklu życia produktu w porównaniu z konwencjonalnym olejem napędowym z zawartością bio (B7 zgodnie z DIN lub ÖNORM EN 590) o wartości bazowej gazów cieplarnianych wynoszącej 90 g CO₂e/MJ. Emisje gazów cieplarnianych (oceniane jako CO₂e) w tym kontekście obejmują CO₂, CH₄ i N₂O. Zmniejszoną emisję CO₂e oblicza się, porównując ją z bazową intensywnością emisji gazów cieplarnianych wynoszącą 90 gCO₂e/MJ w cyklu życia produktu, która jest reprezentatywna dla oleju napędowego B7 na rynku Unii Europejskiej. Intensywność emisji dwutlenku węgla dla oleju napędowego B7 jest obliczana przez Shell przy użyciu wskaźników emisji z raportu JEC Well-to-Tank v5. (Link: Komisja Europejska, Wspólne Centrum Badawcze, Prussi, M., Yugo, M., De Prada, L., et al, JEC well-to-tank report V5: JEC well-to-wheels analysis: well-to-wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context, Urząd Publikacji, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2760/959137). Reprezentatywny dla rynku poziom bazowy dla oleju napędowego jest obliczany przez Shell przy użyciu wskaźników emisji wydanych przez odpowiednie organy rządowe lub regulacyjne oraz zewnętrznie uznanych modeli oceny cyklu życia (LCA) i baz danych; oraz wewnętrznych badań Shell, które obejmują obliczenia w celu oszacowania zawartości biopaliw w paliwach marki Shell i mogą się zmieniać od czasu do czasu. Pełna ocena cyklu życia produktu obejmuje emisje związane z produkcją surowców, transportem surowców, produkcją paliwa, transportem i dystrybucją paliwa oraz końcowym wykorzystaniem i/lub spalaniem.
3 W porównaniu do konwencjonalnego oleju napędowego z zawartością bio (B7 zgodnie z normą DIN EN 590).
4 Ze względu na niższe ryzyko rozwoju drobnoustrojów.
5 Rzeczywiste efekty i korzyści mogą się różnić w zależności od typu pojazdu, jego stanu i stylu jazdy.
6 Zakres poprawy zależy od typu silnika, stanu pojazdu i warunków środowiskowych.
7 Na podstawie dotychczas przeprowadzonych badań eksploatacyjnych Shell. Dotyczy pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych. Rzeczywiste efekty i korzyści mogą się różnić w zależności od typu pojazdu, jego stanu i stylu jazdy.