Combustibil parafinic de înaltă calitate pentru un viitor mai curat
Shell Renewable Diesel (HVO/HEFA) este un carburant care poate fi introdus în motor pe bază de materiale reziduale și deșeuri, cum ar fi uleiurile vegetale sau grăsimile animale. Acest lucru face ca combustibilul să fie versatil și să poată fi utilizat în motoarele diesel fără conversie.1
Emisii reduse de CO₂ datorită materiilor prime regenerabile
Shell Renewable Diesel este un carburant diesel parafinic (HVO / HEFA) fabricat din uleiuri și grăsimi hidrogenate (deșeuri și materiale reziduale). În motor, acesta funcționează ca o motorină convențională și este gata pentru utilizare imediată. Nu este necesară nicio investiție în flotele de vehicule existente sau în infrastructură1. Utilizarea sa reduce emisiile de gazecuefect de seră(CO2e) cu până la 90% în comparație cu motorina convențională2.
Combustibil drop-in
Ca motorină parafinică, combustibilul este potrivit pentru o gamă largă de utilizări și poate fi folosit fără probleme în parcurile auto existente, atât la vehicule diesel noi, cât și la cele vechi. Nu este necesară nicio investiție în infrastructura existentă.
Mai puține emisii de CO₂e
Prin utilizarea motorinei regenerabile Shell, emisiile de gaze cu efect de seră (CO2e) sunt reduse cu până la 90% comparativ cu motorina convențională.
Stabilitate mai bună la depozitare
Motorina regenerabilă Shell nu conține biodiesel (FAME) și are o stabilitate mai bună la depozitare4.
Mai puțin zgomot de motor
Motorina regenerabilă Shell poate duce la reducerea zgomotului motorului.
Performanță mai bună la pornirea la rece
Motorina regenerabilă Shell oferă un comportament mai bun la pornirea la rece datorită numărului mai mare de cetană (>70)6.
Mai puține depuneri de funingine
Motorina regenerabilă Shell poate duce la mai puțină depunere de funingine în filtrele de particule, astfel încât procesul de regenerare ar putea avea loc mai rar.7
Cum diferă motorina regenerabilă Shell de motorina convențională?
Shell Renewable Diesel constă în 100% parafine și este practic lipsită de sulf și substanțe aromatice și practic inodoră. De asemenea, este ușor biodegradabilă și are o clasă de pericol pentru apă (WGK1) mai scăzută decât motorina convențională. Datorită unui indice de cetan mai ridicat, Shell Renewable Diesel arde mai curat și are un comportament mai bun la pornirea la rece.
Întrebări frecvente despre Shell Renewable Diesel
Shell Renewable Diesel îndeplinește cerințele standardului de combustibil DIN EN 15940 pentru combustibilii parafinici și poate fi utilizat fără probleme în vehicule diesel noi și mai vechi. Cu toate acestea, înainte de a utiliza Shell Renewable Diesel, este recomandabil să obțineți sau să aveți confirmarea aprobării din partea producătorului pentru utilizarea combustibililor parafinici în conformitate cu DIN EN 15940 pentru a vă asigura că orice pretenții de garanție față de producător rămân valabile.
Motorina regenerabilă, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) și HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) sunt adesea utilizate în mod interschimbabil. HVO și HEFA sunt termeni care descriu tehnologia utilizată pentru prelucrarea uleiurilor vegetale, a grăsimilor animale și a materiilor prime reziduale într-un produs diesel regenerabil. Shell Renewable Diesel este denumirea comercială Shell pentru un produs HVO sau HEFA.
1 Pe baza studiilor de operabilitate Shell efectuate până în prezent. Este recomandabil să obțineți sau să confirmați aprobarea producătorului înainte de a utiliza Shell Renewable Diesel.
2Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 80 - 90 % pe parcursul ciclului de viață al produsului în comparație cu un combustibil diesel convențional cu conținut bio (B7 în conformitate cu DIN sau ÖNORM EN 590) cu o valoare de referință a gazelor cu efect de seră de 90 g CO₂e/MJ. Emisiile de gaze cu efect de seră (care sunt evaluate ca CO₂e) în acest context includ CO₂, CH₄ și N₂O. Emisiile reduse de CO₂e sunt calculate prin compararea acestora cu o intensitate de referință a gazelor cu efect de seră de 90 gCO₂e/MJ pe parcursul ciclului de viață al produsului, care este reprezentativă pentru un motor diesel B7 de pe piața Uniunii Europene. Intensitatea emisiilor de carbon ale motorinei B7 este calculată de Shell utilizând factorii de emisie din raportul JEC Well-to-Tank v5. (Link: Comisia Europeană, Centrul Comun de Cercetare, Prussi, M., Yugo, M., De Prada, L., et al, JEC well-to-tank report V5: JEC well-to-wheels analysis: well-to-wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context, Publications Office, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2760/959137). Situația de referință reprezentativă pentru piață în cazul motorinei este calculată de Shell pe baza factorilor de emisie publicați de autoritățile guvernamentale sau de reglementare relevante și a modelelor și bazelor de date de evaluare a ciclului de viață (LCA) recunoscute la nivel extern, precum și a studiilor interne Shell, care includ calcule pentru estimarea conținutului de biocombustibil al carburanților marca Shell și care se pot modifica periodic. Evaluarea ciclului de viață complet al produsului include emisiile asociate cu producția de materii prime, transportul materiilor prime, producția de combustibil, transportul și distribuția combustibilului, precum și utilizarea finală și/sau arderea.
3 Comparativ cu un combustibil diesel convențional cu conținut bio (B7 în conformitate cu DIN EN 590)
4 Datorită unui risc mai scăzut de dezvoltare microbiană.
5 Efectele și beneficiile reale pot varia în funcție de tipul, starea și stilul de condus al vehiculului
6 Gradul de îmbunătățire depinde de tipul de motor, starea vehiculului și condițiile de mediu
7 Pe baza studiilor de operabilitate Shell efectuate până în prezent. Se aplică vehiculelor echipate cu un filtru de particule. Efectele și beneficiile reale pot varia în funcție de tipul de vehicul, starea acestuia și stilul de condus.